------------
Când se aude numele Medellín, cel de-al doilea oraș ca mărime din Columbia, este probabil să vină în minte cartelul drogurilor condus de Pablo Escobar și, în timp ce Medellin probabil nu este afectat de activitățile locale ale fostului rege al cocainei, liderii orașelor lucreaza pentru eradicarea acestui stigmat de zeci de ani.
În timp ce anterior era cel mai periculos oraș din lume, Medellin a fost ales ca cel mai inovator oraș din lume în 2013 și cel mai bun oraș inteligent din lume în 2019, datorită dezvoltării urbane neîntrerupte și și-a stabilit acum un alt obiectiv: primul oraș verde ,vrea să fie din Latin - America
După decenii de violență, frică și diviziuni socio-economice, orașul a luat o nouă direcție după trecerea mileniului: recuperarea cartierelor sărace, construirea de spații comunitare și culturale, dezvoltarea unei rețele de transport durabile și extinse și oferirea rezidenților în procesul de luare a deciziilor municipale, era păcii și a egalității sociale a început la Medellin. În același timp, potrivit unei statistici din 2018, numărul homicidelor a scăzut cu 95% din populație, iar rata sărăciei cu 66% în ultimii douăzeci de ani.
În ultimii ani, accentul a fost pus pe protecția naturii și a mediului. A fost elaborat un plan de acțiune pentru conservarea biodiversității urbane, au fost construite coridoare verzi interconectate pentru a reduce impactul insulei de căldură din centrul orașului cu 2 grade Celsius în trei ani, iar în Medellin se iau alte angajamente ambițioase pentru perioada post-pandemică: până în 2030, toate mijloacele de transport în comun ar fi înlocuite cu o versiune electrică, iar benzile pentru biciclete ar fi, de asemenea, mărite cu 50%.
Între timp, desigur, criminalitatea nu s-a oprit, ci s-a transformat. Oficina de Envigado, sau Organizația de Guerilă a Armatei de Eliberare Națională (ELN), înființată ca aripă executivă a cartelului Medellín, este încă prezentă în zonă, iar organizațiile criminale estimează că există aproximativ 5.000 de membri în cele două și o jumătate de milion locuitori a orașului. Deși numărul crimelor a atins un nivel istoric minim în 2020, jafurile armate au crescut de zece ori în ultimii zece ani, iar numărul de extorcări și salvări a crescut de șapte ori din 2008.
Aveau de unde sa porneasca
Se pare că cultura pop nu va lăsa niciodată Medellin să dea seama complet de trecutul ei întunecat. Dar de ce ar face-o dacă telespectatorii, cititorii, studenții nu se pot satura de crimele care au avut loc, printre care există puține povești precum cea a lui Pablo Escobar. Cel mai bogat criminal trăit vreodată a fondat cel mai eficient cartel al drogurilor din toate timpurile în 1976, care, la vârful carierei sale, transporta 80 de tone de cocaină pe lună doar în Statele Unite și deținea aproximativ 80 la sută din comerțul mondial cu cocaină. Mai mult decât atât, viața lui Escobar a fost colorată de lucruri precum atunci când și-a eludat extrădarea americană și a mers la propria temniță de lux sau pentru a transporta girafe, canguri, elefanți și - acum periculos de învechite - hipopotami la grădina sa zoologică privată.
Regele cocainei, care a scăpat și din propria închisoare, a fost în cele din urmă ucis în 1993 de o brigadă de poliție columbiană instruită de CIA, DEA (Agenția SUA de Control al Drogurilor) și de forțele speciale și serviciile de informații militare americane, în urma unei vânătoare la nivel național. La înmormântarea sa au participat peste 25.000 de oameni, în majoritate oameni săraci din Medellin, care, ca un fel de Robin Hood, venerau baronul de droguri care construia școli și terenuri de sport și îi ajuta adesea pe cei care trăiau în mahalale. Pablo Escobar a murit la 44 de ani, dar serialele de succes ale Netflix și filmele cu Johnny Depp, Javier Bardem sau Tom Cruise îl fac pe Medellín să rămână în Escobar City.
Chiar și după moartea lui Escobar și sfârșitul războaielor cartelului, situația nu a devenit mult mai pașnică, întrucât restul anilor 1990 a fost despre combaterea milițiilor de stânga (FARC) și de dreapta (AUC). Grupurile armate s-au luptat în primul rând pentru o parte a orașului cunoscută sub numele de Comuna 13 sau San Javier, de unde drumul duce spre coastă - oricine controlează această zonă controlează și rutele de contrabandă. Forțele statului columbian au reprimat milițiile în mai multe rânduri, dar cea mai mare lovitură a fost dată militanților din Medellin în 2002: în timpul operațiunii Orion, comandată de președintele Álvaro Uribe, zona a fost recucerită din miliții într-o bătălie sângeroasă.
Comuna 13 sau San Javier
Este adevărat, investigațiile din ultimii ani au arătat clar că operațiunea nu a fost cea mai curată: numărul crimelor a scăzut dramatic, deoarece autoritățile au fost de acord în liniște cu fostul aliat al lui Escobar și mai târziu inamic, baronul de droguri Don Berna, care joacă un rol principal în AUC. După cum sa dovedit, acest lucru a însemnat adesea că oamenii executați nu au fost lăsați întinși pe străzi, ci au fost transportați la două gropi in comun diferite întreținute de municipalitate. Potrivit unei anchete a Curții Speciale pentru Pace din Columbia (JEP), cel puțin 1.374 de omucideri au fost reduse la tăcere de către administrația orașului, ceea ce reprezintă o propagandă rea de pace în ultimii aproape douăzeci de ani.
Și, desigur, este, de asemenea, greu de trecut prin faptul că, sub capitalismul cocainei, Columbia și, în acest context, economia Medellin până în prezent, este condusă de bani din comerțul cu droguri, cel puțin parțial. Așa cum a spus el însuși Escobar: „Banii care provin din droguri beneficiază întreaga economie: atât cei care fac contrabandă, cât și cei care nu. Dacă un traficant de droguri construiește o casă, va beneficia și țăranul care taie copacul pentru constructii. ” De exemplu, cluburile, operatorii de restaurante și lucrătorii care deservesc nevoile comercianților, furnizorii de produse chimice pentru construcții sau rafinare a cocainei , beneficiază, de asemenea, de bani din droguri, iar statul și municipalitățile beneficiază, de asemenea, de impozitele lor.
Educație gratuită, telescaun în oraș, internet pentru toată lumea
După reprimarea gherilelor și milițiilor, primarul din 2003, Sergio Fajardo, a reușit să înceapă reproiectarea orasului Medellín. Primul lider nepartizian al orașului spune că nu este legat de nicio ideologie și este un susținător al politicii pragmatice: toate intervențiile guvernului local și de stat nu pot avea ca scop decât eradicarea unei culturi a inegalității sociale, violenței și nelegiuirii și, astfel, să sporească bunăstarea de cetățeni. Potrivit crezului său, calea de la frică la speranță este prin știință, cultură, inovație și antreprenoriat.
Cele trei pietre de temelie ale politicii sale au fost crearea de spații comunitare, soluția problemelor de locuință și furnizarea de servicii sociale de încredere - acestea au fost catalizatorii pentru o schimbare reală. Deși reacția viscerală de după sfârșitul cartelurilor ar fi fost să trimită polițiști înarmați în cartiere cu probleme (și mai ales săraci), planificatorii de orașe, în consultare cu locuitorii, au recurs la alte mijloace. „În loc să inunde străzile cu încă și mai multe arme, au investit în comunități sărace și au început să trateze rezidenții de acolo ca cetățeni de primă clasă. Așa poți schimba cu adevărat viețile ”, a declarat Boyd Cohen, cercetător urban la EADA Business University din Barcelona, pentru Newsweek. Mandatul lui Fajardo a expirat în 2007, dar succesiunea sa a continuat să fie moștenită prin succesorii săi.
În cursul dezvoltării urbane, scopul principal a fost crearea unității și eliminarea disparităților socio-economice, conectând centrul orașului și cartierele exterioare. Au fost construite drumuri, școli, centre de sănătate, terenuri de sport, dar pe lângă soluțiile tradiționale, s-a pus un mare accent pe terenurile de locuințe ecologice și parcurile de biblioteci din zonele verzi, precum și pe telecabinele cu acces ușor la deal. să poată duce oamenii în oraș, ceea ce le-a ușurat și munca. Ultimul obiectiv a fost, de asemenea, servit de investiția uriașă în construcția scărilor rulante în aer liber, deoarece locuitorii din mahalalele înalte au trebuit până atunci să urce 28 de etaje de scări abrupte, care se prăbușeau, pentru a ajunge la centrul orașului și înapoi.
Locuitorii au fost, de asemenea, implicați în luarea deciziilor, cu consiliile populației înființate în fiecare district, care ar putea face sugestii municipalității cu privire la zonele care au nevoie de cea mai mare dezvoltare. Ca rezultat, sistemul de educație al orașului a fost, de asemenea, complet renovat: 20.000 de profesori au fost trimiși pentru formare continuă pentru a învăța metode de predare inovatoare și toți copiii au avut acces gratuit la programe în afara școlii, care au constat în cea mai mare parte din cultură, știință, tehnologie. și studii de limbi străine. Ocupațiile și facilitățile sportive extinse au ținut mii de copii departe de bandele criminale, iar zeci de mii de tineri au avut ocazia să își continue educația la universitate sau la școala tehnică. Copiilor li s-a acordat, de asemenea, un accent deosebit în reforma asistenței medicale: au fost deschise centre care furnizau servicii de sănătate și nutriție copiilor săraci și familiilor acestora.
Succesorul imediat al lui Fajardo, Alonso Salazar, a apelat deja în mod special la soluțiile digitale care profită de inovațiile tehnologice. Primul pas în reformarea traficului rutier haotic, frecvent prăbușit, a fost instalarea a 40 de camere inteligente la cele mai aspre intersecții, iar dispozitivele care citesc automat plăcuțele de înmatriculare ale conducătorilor de viteze și ale șoferilor periculoși au trimis imediat penalizarea la adresa de e-mail a mașinii - 80 la sută din infracțiuni între 2009 și 2014. a scăzut. Ulterior, au fost instalate alte sute de camere, în timp ce de-a lungul celor mai aglomerate drumuri, afișajele digitale oferă sfaturi pentru șoferi pentru a găsi cele mai bune rute.
Revoluția digitală a inclus, de asemenea, crearea unui district de inovație numit Ruta N, în care liderii orașelor au adus startup-urile tehnologice în oraș cu birouri, capital de start și ajutor profesional și contacte corporative - investiția a avut succes, cu peste 170 de companii din 25 de țări se mută la Ruta N., creând 4.000 de noi locuri de muncă în trei ani. Datorită revoluției tehnologice, a devenit și mai ușor să se prevadă inundațiile și alunecările de teren, permițând persoanelor care locuiesc în zone periculoase să primească alerte în timp util pe smartphone-urile lor atunci când un dezastru este iminent.
Accesul la internet a fost distribuit anterior inegal în tot orașul, cu peste 150 de zone publice Wi-Fi gratuite stabilite în ultimii ani, calculatoare gratuite în 500 de locații și 48 de centre pentru învățarea modului de utilizare a internetului. Lecții gratuite. Astăzi, două treimi dintre cei mai săraci rezidenți au smartphone-uri, iar municipalitatea a reușit să obțină aproape 500 de companii locale care să permită telecomunicațiile angajaților lor, chiar înainte de epidemia de coronavirus, reducând congestia din rețeaua de transport. În plus față de comoditate, acest scop este servit și de faptul că administrația municipală și plata facturilor de utilități sunt aproape în întregime disponibile online.
Pe vremea lui Federico Gutiérrez, care a deținut funcția de primar până în 2020, se punea deja un mare accent pe calitatea aerului. „Datorită topografiei și a condițiilor de vânt din Medellin, calitatea aerului se deteriorează semnificativ de două ori pe an, în martie și octombrie. Instituțiile dețin această informație de ani de zile fără a le face publice. Oamenii au crezut că smogul este ceață ”, a spus Gutierrez într-un interviu anul trecut. Acest lucru a dus, de asemenea, la dezvoltarea unui transport durabil: 65 de autobuze electrice au fost adăugate flotei orașului, iar autobuzele vechi au fost echipate cu tehnologie ecologică. În plus față de extinderea sistemului de ridicare, au fost construite 80 de kilometri de noi piste pentru biciclete și chiar mai multe trotuare și a fost lansat un program de testare pentru taxiurile electrice.
Aerul s-a răcit cu două grade, dar Medellin singur nu poate câștiga războiul climatic
Unul dintre eșecurile dezvoltării urbane din ultimele decenii a fost cu siguranță: în paralel cu construcția și creșterea populației, impactul insulei de căldură urbană a crescut, de asemenea. Cu cât o zonă este mai construită și cu cât un oraș este mai populat, cu atât temperatura este mai ridicată în nucleu în comparație cu zonele exterioare - o creștere medie de 0,5 până la 1,5 grade Celsius este cauzată de emisiile de căldură de la aparatele de aer condiționat vara și încălzirea în clădiri dense iarna. În plus, efectul insulei de căldură este mai puternic noaptea decât ziua, deoarece căldura zilei este radiată înapoi în atmosferă de către clădiri noaptea, astfel încât orașul nu se poate răcori.
Efectul insulei de căldură urbană poate fi compensat prin creșterea proporției de spațiu verde și suprafețe de apă - aceasta este exact soluția la care s-a ajuns în Medellin în 2018. Inițiativa de peste 16 milioane de dolari a oferit 75 de rezidenți defavorizați posibilitatea de a deveni grădinari în oraș după ce s-au antrenat în grădina botanică a orașului: aproximativ 8.800 de copaci și 90.000 de plante mai mici au fost plantați pe 65 de acri de-a lungul a 36 de coridoare verzi care leagă principalele rute pe jos.
