Actorii Hollywoodieni sunt mai normali decat politicienii

Tweet

translator

------------

Arnold Schwarzenegger a zis ca liderii de  branduri care acordă prioritate profitului  peste interesele schimbarilor climatice sunt  "prosti sau mincinoși"

Fostul guvernator al Californiei a susținut că bogăția statului și crearea de locuri de muncă dovedesc că reducerea dioxidului de carbon nu afectează succesul economic – și poate ajuta, de fapt, economia globală.

Actorul terminator a declarat pentru BBC: "Sunt mincinoși, sunt proști. Sau nu știu cum să o facă, pentru că ne-am gândit cum să o facem și totul e să avem vointa să o facem."

De la încetarea mandatului politic, în 2011, actorul austro-american și-a dedicat timp cauzelor de mediu. În calitate de republican, el s-a certat cu fostul președinte Donald Trump pe probleme climatice.

Vorbind chiar înainte de summit-ul ``cop26 climatice``, Schwarzenegger a luat, de asemenea, scopul de a reduce poluării aerului și a gazelor cu efect de seră generate de transport maritim și a îndemnat consumatorii să cumpere din  magazin locale.

El a spus: "Cumpărați produse locale. De fiecare dată când cumperi ceva din străinătate, acest lucru este rău pentru mediu - acesta este ca cel mai rău lucru pe care îl poți face."

În timpul mandatului său de guvernator al Californiei, Schwarzenegger a lucrat pentru a adopta Global Warming Solutions Act pentru a reduce emisiile la nivelurile din 1990 până în 2020, precum și alte inițiative privind energia regenerabilă și emisiile scăzute de carbon.

După ce a părăsit funcția în 2011, a continuat să promoveze eforturile de stat și locale în domeniul energiei curate prin campanii și prin activitatea Institutului Schwarzenegger de la Universitatea din California de Sud.

La Summitul Mondial austriac de la începutul acestui an, Schwarzenegger a susținut că publicul percepe mișcarea ecologică ca fiind "blocată în disperare și confuzie" și folosind un limbaj care trece peste intelesul oamenilor simplii.

El a susținut că activiștii trebuie să transmită un singur mesaj: "Poluarea este inamicul numărul unu... este chiar lucrul care cauzează schimbările climatice."

"Oamenii o pot rezolva - o putem oprii, o putem termina", a spus el.

Cele mai ciudate legi de circulatie din Lume

Tweet

translator

------------

Știți cantitatea de cartofi pe care aveți voie legal să o transportați?

De obicei nu este reglementat cantitatea de cartofi pe care puteti sa o transportati ,dar acest lucru o mare preocupare cu consecințe costisitoare pentru șoferii din New South Wales, Australia. Legile de conducere sunt influențate de mașinile dintr-o anumită națiune, de oamenii care le conduc și de mediul în care operează.

În timp ce aproape fiecare țară interzice viteza și conducerea sub influența alcoolului, unele aplică reguli aparent mai ciudate scrise pentru a aborda probleme locale specifice. Așa au ajuns parlamentarii din întreaga lume să fie nevoiți să ia în considerare cartofii, căștile,telefoanele de mobil.

Am sortat prin mituri și legende pentru a găsi cele mai ciudate legi de conducere din lume:

Australia: încuie-ți mașina

În unele state australiene, cum ar fi New South Wales, legea dictează șoferii trebuie să blocheze vehiculul lor imediat după ce a părăsit-o în cazul în care acestea sunt de gând să rătăcească mai mult de aproximativ 10ft departe de ea. Ele sunt, de asemenea, necesare pentru a asigura ferestrele, un termen care înseamnă închiderea lor sau lăsându-le deschise cu nu mai mult de aproximativ trei sferturi de inch. Desigur, aceste legi nu se aplică mașinilor care nu au încuietori sau ferestre, cum ar fi un Mini Moke sau un Jeep Wrangler fără un top.

Australia: înregistrați-vă cartofii

Legea de marketing a cartofilor a trecut în Australia în 1946 care ,interzice șoferilor care nu fac parte din Potato Marketing Corporation sau unul dintre agenții săi ,de la  transportă peste 50 kg de cartofi. Agenții de aplicare a legii nu trebuie să transporte o balanta ; li se permite să estimeze greutatea la gramada. Cei care au încălcat această lege în anii 1940 au riscat amenzi mari, dar nu există dovezi că aceasta este încă pusă în aplicare în 2021.

Bahrain: mergi la închisoare

În Bahrain, oamenii legii pot condamna la închisoare pentru aproape fiecare infracțiune de trafic. Cineva care trece un semnal  roșu riscă să stea până la șase luni de închisoare, să plătească o amendă de 500 de dinari (aproximativ 1100 de euro) sau să primească cele două sancțiuni. Deteriorarea proprietății în timp ce este semnal  roșu se pedepsește cu până la un an de închisoare și o amendă care poate ajunge la 3000 de dinari (aproximativ 7200de euro).

China: e joc de noroc de a conduce vehicule

Autoritățile chineze plafonează vânzările de mașini noi în funcție de tipul de combustibil, în încercarea de a reduce poluarea aerului și congestia traficului. În 2019, Comisia de Transport de la Beijing a permis 60.000 de vehicule cu energie nouă (majoritatea mașini electrice) și 40.000 de modele cu piston pe drumurile orașului. Șoferii participă la un sistem de loterie pentru a câștiga dreptul de a cumpăra o mașină; șansele de a câștiga sunt de aproximativ unu la 500.

Cipru: mânca înainte de a pleca

Cipru interzice șoferilor să bea la volan, chiar dacă este dintr-o sticlă de apă. Mâncarea în timpul conducerii este, de asemenea, ilegală, deoarece șoferii trebuie să țină ambele mâini pe volan în orice moment. Și, la fel ca multe țări scandinave, Cipru le cere șoferilor să aibă farurile aprinse în orice moment.

Franța: adu-ți propriul fiola de verificat alcoolemie

Șoferii francezi au fost obligați să transporte o fiola de verificat alcoolemie neutilizat în mașina lor din 2013. În timp ce șoferii care au ales să nu cumpere unul inițial riscau să primească o amendă de 11 euro , sancțiunea nu a ajuns în versiunea finală a legii, astfel încât nu există nicio sancțiune. Ofițerii de control al traficului sunt obligați  de a folosi respirația lor proprii pentru a verifica nivelul de alcool.

Franța: fără licență, fără nicio problemă

Este perfect legal să conduci fără permis de conducere în Franța. Important  este că trebuie să ai peste 14 ani și să ai permis de funcționare ceea ce este, în esență, o motoretă pe patru roți. Mașinile fără licență sunt limitate la 8 CP . Producătorii trebuie să țină cont și de restricțiile de greutate. Aceste mașini mici, zgomotoase, ușor de lente și prea scumpe sunt comune pe drumurile franceze.

. Germania: păstrați rezervorul plin

Este ilegal să rămai fără combustibil pe rețeaua Autobahn din Germania. Autoritățile consideră că rămânerea fără combustibil o problemă care poate fi prevenită, subliniind în același timp că oprirea pe marginea unui drum care de multe ori nu are limită de viteză este extrem de periculoasă. Amenda pentru rularea fara combustibil poate ajunge la € 70 .

Japonia: fii atent când este umed

Șoferii japonezi trebuie să se gândească de două ori înainte de a conduce printr-o baltă. Legea prevede că trebuie să aibă opritoare de noroi montate pe masina lor, reduce viteza lor și / sau să ia alte măsuri înainte de a trece prin apă sau noroi pentru a se asigura că nu stropesc  pietoni cu ea.

Japonia: nu mergeți cu un om beat

Japonia ia extrem de în serios conducerea în stare de ebrietate. Conducerea sub influența alcoolului este evident ilegală, dar pasagerii riscă până la trei ani de închisoare și o amendă maximă de 500.000 de yeni (aproximativ 4200 de euro) dacă urcă într-o mașină condusă de un șofer beat.

Mongolia: conduceți ceea ce doriți

Mongolii conduc pe partea dreaptă a drumului, dar aproximativ 48% din mașinile înmatriculate în țară sunt conduse pe dreapta. Această cifră urcă până la 55% în Ulaanbaatar, capitala. Un amestec uniform de mașini cu tracțiune pe dreapta și pe stânga este pe cât de haotic pe cât pare, iar oficialii iau în considerare restricțiile de import.

Africa de Sud: rămâi în masina in caz de accident

Deși nu este atât o lege decat o sugestie, autoritățile din unele părți mai dure ale Africii de Sud îi îndeamnă pe șoferi să nu coboare din masina in caz de accident. Este mai sigur să stați în mașină și să cereți ajutor decât să vă plimbați pe marginea drumului și să riscați să fiți jefuiți, loviți sau amândoi.

Rusia: păstrați masina curată

Este posibil să fi citit că este ilegal să conduci o mașină murdară în Rusia; asta nu este adevărat. La Moscova, șoferii riscă să fie opriți și amendați dacă plăcuța de înmatriculare este acoperită de murdărie, sare sau pietriș rutier, dar nu sunt de natură să păstreze restul mașinii curate. Interesant este că polițiștii au profitat uneori de zvonul de a amenda (sau de a primi mită ) șoferii care nu au oprit la o spălătorie auto în câteva săptămâni. 

Elveția: nu  spălați masina  acasă

În Elveția, unde ceea ce nu este ilegal este în general obligatoriu, șoferii nu au voie să-și spele vehiculul pe alee sau în fața reședinței lor. Guvernul nu are nimic împotriva mașinilor curate; legea interzice pur și simplu cetățenilor elvețieni să arunce orice ar putea contamina apa din sistemul de canalizare, inclusiv, dar fără a se limita la săpunul folosit pentru spălarea mașinilor.

Thailanda: păstrați-vă cămașa

In Thailanda este cald și umed, dar asta nu este o scuză valabilă pentru a conduce fără o cămașă. E împotriva legii să mergi fără cămașă într-o mașină, pe un scuter și chiar pe bicicletă. În 2014, autoritățile i-au avertizat pe turiștii ,poftiți de soare că legea li se aplică și lor și au numit mersul fără cămașă atât ilegal, cât și nepoliticos.

Statele Unite ale Americii: plimbare în remorca

Șoferii din Hawaii au voie să transporte pasageri în partea din spate a camionetei lor atunci când sunt îndeplinite anumite condiții. Acestea trebuie să aibă cel puțin 12 ani și toate locurile din cabină trebuie ocupate. Este o practică comună și controversată în stat. Unii susțin că este inofensiv și face parte din tradiția statului, în timp ce alții subliniază că este un mod spectaculos de periculos .

Texas interzice fetelor transgender sa participe la sport feminin în școli

Tweet

translator

------------

Fetele transgender nu vor avea voie să participe la echipe sportive la școlile publice din Texas, potrivit unui nou proiect de lege care a fost promulgat luni de guvernatorul Greg Abbott.

Proiectul de lege a fost adoptat de parlamentarii de stat pe 15 octombrie. Abbott, un republican, a adoptat proiectul de lege în lege care intră în vigoare din 18 ianuarie.

  

Care a fost reacția?

Susținătorii proiectului de lege spun că acesta își propune să protejeze corectitudinea în sportul școlar prin eliminarea a ceea ce ei văd ca un avantaj inerent al sportivilor transgender de sex feminin .

Dar grupurile de promovare a drepturilor egale au criticat măsura ca fiind discriminatorie. Campania pentru drepturile omului, un grup de advocacy pentru drepturile LGBTQ+, a declarat că va continua să lupte pentru comunitate. Acesta a spus anterior că va contesta o legislație similară în instanțele de judecată.

``Atlet Aliat,`` un alt grup non-profit, numit trecerea proiectului de lege "sfâșietoare."

Grupurile au susținut că scopul real al acestui tip de legi a fost de a favoriza conservatorii sociali  și că există puține dovezi că femeile sau fetele transgender dominau sportul, în  virtutea sexului care le-a fost atribuit la naștere.

National Collegiate Athletic Association (NCAA), care guvernează sportul din  colegiile  din SUA, a declarat în aprilie că va organiza doar evenimente în statele care au fost "liber de discriminare."

Mai multe alte state, inclusiv Alabama, Arkansas, Mississippi, Montana, Tennessee și Virginia de Vest, au adoptat o legislație similară în ultimii ani.

Guvernatorul Dakotei de Sud a semnat un ordin executiv care sprijină interzicerea sportului. Guvernatorul republican al Dakotei de Nord a respins însă un proiect de lege similar adoptat de parlamentarii de stat.

Pe 1 iunie, prima zi a lunii Pride sărbătorește comunitatea LGBTQ+, guvernatorul Floridei a interzis fetelor transgender să concureze în echipe sportive în școli.

Idaho a fost primul stat care a adoptat o astfel de lege care interzice sportivilor transgender să facă sport în 2020. Cu toate acestea, o instanță federală a blocat aplicarea legii, în așteptarea rezultatului unei contestații legale împotriva măsurii.

Această tendință se reflectă în numărul de proiecte de lege care au fost adoptate recent. Cel puțin 35 de proiecte de lege pentru excluderea tinerilor transgender din atletism au fost introduse în 31 de state în acest an, în creștere de la 29 în 2020 și două în 2019, potrivit unui miting postat la începutul acestui an de Conferința Națională a Legislaturilor de Stat.

Moderna a declarat ca vaccinul este bun si pentru copii intre 6 si 11 ani

Tweet

translator

------------

Vaccinul anti-COVID-19 de la Moderna a generat un răspuns imun puternic la copii și a fost în general bine tolerat, a anunțat luni compania.

În studiul său, Moderna a stabilit că copiii cu vârste cuprinse între 6 și 11 ani, care au fost vaccinați cu două doze de 50 de micrograme, au avut niveluri de anticorpi de 1,5 ori mai mari decât cele observate în rândul adulților tineri vaccinați.

Doza utilizată pentru copii este de jumătate din cele 100 micrograme utilizate pentru primele două fotografii adulte, dar aceeași sumă autorizată pentru administrat ca  rapel.

Cu vaccinul, acești copii au prezentat un "răspuns robust al anticorpilor neutralizanți" și un "profil de siguranță favorabil" în concordanță cu răspunsul adolescenților și adulților, a notat compania.

Cele mai multe reactii adverse au fost considerate ușoare sau moderate, cele mai răspândite simptome fiind oboseala, durerile de cap, febra și durerea de la locul injectării.

La proba în curs au fost incluși peste 4.700 de participanți cu vârste cuprinse între 6 și 11 ani, care vor fi monitorizați timp de un an după cea de-a doua vaccinare.

Compania a declarat că intenționează să prezinte date la Food and Drug Administration (FDA) și alte autorități de reglementare, inclusiv în Europa, "pe termen scurt."

Ceo-ul Moderna, Stéphane Bancel, a declarat că compania este "încurajată" de rezultatele care arată eficiență și siguranță.

"Așteptăm cu nerăbdare să ne înpunem la autoritățile de reglementare la nivel global și să ne menținem angajamentul de a ne face partea pentru a ajuta la încetarea pandemiei de COVID-19 cu un vaccin pentru adulți și copii de toate vârstele", a spus ea.

Moderna a publicat un rezumat al rezultatelor, care nu au fost încă publicate într-o revistă evaluată inter pares.

Anunțul vine cu o zi înainte ca un grup consultativ FDA să fie programat să discute datele privind vaccinul anti-COVID-19 al Pfizer-BioNTech pentru copii cu vârsta între 5 și 11 ani.

FDA a autorizat vaccinul Pfizer-BioNTech pentru cei cu vârsta între 12 și 15 ani în luna mai.

Moderna a spus că încă înscrie copii cu vârste cuprinse între 6 luni și 5 ani pentru alte studii, mențind că a înscris aproximativ 5.700 de copii în SUA și Canada.

Producătorul vaccinului a solicitat anterior FDA să acorde autorizația de utilizare de urgență pentru ca vaccinul să fie administrat unor pacienți cu vârsta de 12 până la 17 ani în iunie, dar agenția nu a acționat încă cu privire la această cerere.

Prezentarea a urmat datelor Moderna care arată că vaccinul împotriva COVID-19 a fost 100% eficient împotriva infecțiilor din acea grupă de vârstă.

Zinedin Zidane nu e interesat sa lucreze la Manchester United

Tweet

translator

------------

Fostul antrenor al lui Real Madrid, Zinedine Zidane, nu este interesat să revina la Manchester United dacă diavolii roșii aleg să se despartă de Ole Gunnar Solskjaer.

Solskjaer se află sub o presiune imensă pentru a-și păstra locul de muncă, surse confirmând la ziarul ``90 de minute`` că fostul șef al interului, Antonio Conte, este atent la situație.

Un om care nu se uită, însă, este Zidane, ziarul ``Mundo Deportivo`` afirmând că francezul se concentrează doar pe odihnă și recuperare după ce a plecat de pe Santiago Bernabeu la finalul sezonului trecut.

Din momentul în care a plecat de la Real, Zidane a decis că va lua o pauză de la antrenamente pentru a-și reîncărca bateriile după un sezon dificil din punct de vedere mental și emoțional și nu se uită să se alăture niciunei echipe în acest sezon, cu atât mai puțin la United.

Acestea fiind spuse, Zidane a precizat în privat că singurele două părți capabile să-l ademenească înapoi mai devreme decât se așteptau ar fi Paris Saint-Germain, care se luptă cu viața sub Mauricio Pochettino, sau naționala Franțuzoaică.

Concernul din Franța ar fi prioritatea lui Zidane, dar nu se așteaptă ca acest lucru să se realizeze prea curând și, drept urmare, intenționează să fie pregatir și să aștepte momentul potrivit pentru a reveni.

Sefii lui United au avut luni o intalnire si se credea ca se "gandesc serios" sa-l demite pe Solskjaer dupa o cursa mizerabila care se prelungeaza mai departe decat majoritatea celor de pe Old Trafford ar avea grija sa recunoasca.

Cu patru dintre următoarele cinci meciuri ale lui United împotriva lui Tottenham, Manchester City, Chelsea și Arsenal, Diavolii Roșii nu vor să se arunce în dezordine în acest moment, dar există îngrijorări că un refuz de schimbare ar putea fi fatal pentru speranțele echipei într-un sezon de succes.

.